【左右看】北市擬減責任制工時

【左看】改動枝節，難改奴役
李亮（文字工作者）

由於近來爆發多起過勞死慘劇，雇主濫用「責任制」驅使勞工「做到死」的問題受到各界關注，台北市勞工局打算將目前適用責任制的多個行業（如保全、司機、資訊工程師等）的工時由312小時縮減為260小時。此一作法看似合理，實則避重就輕，恐將收效甚微。

現行所稱「責任制」之法律依據為勞基法第84條之一，其中列出3類工作可以不受勞基法原本的工時限制，得由勞雇雙方另行約定。但該法條所列的3個類別相當寬泛，後又經勞委會不斷公告擴增至38個行業職類，大開勞基法的後門，同時，關於勞雇雙方另行約定之內容的標準與規範也相當寬泛且不確定，實際上形同放任資方予取予求。此一上位的大漏洞不除，僅修改枝節規定，資方勢必換湯不換藥。

更糟的是，在勞委會公告的38個工作職類之外，目前雇主逕自認定工作為「責任制」、要求員工加班而不給加班費的情況，已成為台灣各行各業的職場常態，上班族中能領到法定加班費者早已是稀有動物。如果連明文規定的8小時工時都無法確實執行，在任何法條上作再多文章，又有何用？


【右看】反思工作至上文化
王放（政治評論員）

日前由於在保全業、電子業等行業裡爆發了多起疑似「過勞死」的案件，案件中的勞工處於責任制的工作型態中，使得行之有年的責任制突然成為爭議焦點。為此，台北市勞工局打算修改多個行業的最高工時規定，將保全、司機、資訊工程師等工作的工時由原本的312小時縮短為260小時。面對過勞死慘劇，勞政單位的反應確實立意良善，然而僅從法令的枝節下手，恐怕無濟於事。

一些社會學者認為勞工之所以過勞，無非是為了餬口而不得不接受雇主的無理要求。然而，歷來過勞案件中的勞工絕少屬於貧困至極者，並非「退此一步、即無去處」。另一方面，雇主與大眾往往將此一問題歸咎於勞工個人的心理或生理問題，則忽略了這些勞工之所以將自己的工作看得如此重要，其實是一種集體的工作文化使然，這種文化將工作或者經濟利益看得高於一切，進而扼殺了所有反思工作與生活意義的空間。

關於工作這件事，我們的教育從來只談增強能力、找到合適工作的問題，就連勞政單位也只會計較勞工權利的枝節規定，都無助於改變、甚至是強化了工作與經濟至上的文化。

From: 台灣立報2011.04.27